一、項目提出的依據和必要性： 
    1、我國相當一部分煉油廠、個體煉油廠、土法煉油廠，以及各種廢料煉油企業，在其生產過程中，由于工藝不合格，原油來源多樣化，使得最終產品的部分產品技術指標達不到用戶的要求，尤其是顏色達不到國家GB/T6540－86色度標準，上述各種油品均必須采用措施脫掉黑色及雜質，去掉硫化氫等異味以保證油品質量及外觀清澈透明，達到使用標準。 
   2、由于世界石油資源逐漸重質化，二次加工以及渣油進一步催化裂解柴油在商品油中的比例越大，但是普遍存在安定性差的問題，使汽車發動機燃油供應不暢，驅動性能不穩。
    目前，傳統提高柴油安定性的方法主要有：加氫精制工藝、堿洗精制工藝和添加柴油穩定工藝。加氫精制可以提高柴油的安定性和十六烷值，但一次性投資較大，精制噸成本較高，且使油品的潤滑性能降低。堿洗精制有時難以達到滿意的精制效果，產生的堿渣處理困難，帶來二次污染。使用安定性添加劑可抑制實際膠質和加速氧化成渣的形成，但抑制顏色的變化尚沒取得滿意的效果。
    根據上述精制方法存在的問題，我們針對改善柴油的顏色、崔速氧化沉渣、實際膠質幾項指標對幾種具有代表性的油樣進行長時間的研究。
一般認為，化學方面而言，柴油不穩定的原因是三種反應獨立反應的結果：
    一是酸堿中的反應，有機酸與堿性氮反應生成沉渣；
    二是氧化膠質反應，烯氫與氫進行氫化反應生成膠質；
    三是酯化反應，雜環氫和苯類與硫醇反應生成沉渣。就物理方面而言，柴油不穩定的原因是新相形成的結果。
根據我們對重催化柴油的研究結果，采用適當精制配合加入適宜柴油穩定劑，可以取得較好的效果。 
二、新工藝的主要特點：
    一是獨創了“同位一步法”。該方法集除雜、分離、脫色于一體，可以用一個反應釜完成，即由原來多體分離除雜改為一體解決，大大的節約了投資，縮短了處理流程和時間（少數情況除外）。
    二是使用了L-Y新型快速除雜分離劑，臟油只要攪拌20分鐘，在L-Y分離劑的作用下可迅速將氧化成渣、膠質等各種雜質脫除（一般十幾分鐘即可分離，個別油品時間可能要延長）。
   三是發明了新的L-Y脫色除味劑，又可對油品起穩定作用，一劑多功效。本工藝可采用油泵循環方式生產加工，也可用空氣泵攪拌加工。凡現有設備者不要另添設備即可生產。 
包    裝：編織袋內襯，25公斤/袋。

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